Велика Британія підтвердила курс на поступову відмову від продажу нових автомобілів, оснащених виключно двигунами внутрішнього згоряння. Починаючи з 2030 року, британський ринок має перейти до продажу нових автомобілів із нульовими викидами та частини гібридних моделей. Повністю перейти на нові автомобілі без викидів на рівні вихлопної труби країна планує до 2035 року.

Британія повернула дату 2030 року

План відмови від нових бензинових і дизельних автомобілів до 2030 року Велика Британія вперше оголосила ще у 2020 році. Тоді уряд заявив про двоетапний перехід: з 2030 року припинити продаж нових звичайних бензинових і дизельних машин, а з 2035-го зробити всі нові легкові автомобілі та фургони повністю беземісійними.

У 2023 році попередній уряд переніс дату припинення продажу нових бензинових і дизельних автомобілів на 2035 рік. Однак у 2025 році уряд знову підтвердив початковий план із 2030 року. Таким чином, йдеться про повернення до раніше встановленого терміну, а не про абсолютно нову заборону.

Водночас британська політика передбачає важливий виняток. Після 2030 року виробники зможуть продавати певні гібридні автомобілі, зокрема гібриди та plug-in hybrid. Тобто з 2030 року йдеться насамперед про припинення продажу нових автомобілів, які працюють лише на бензині або дизелі.

Що зміниться для автомобілістів

Нові правила не означатимуть, що власникам бензинових або дизельних автомобілів доведеться позбутися своїх машин. Британський уряд окремо наголошує, що не планує забороняти використання автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння, які вже перебувають на дорогах.

Також після 2030 року можна буде купувати та продавати вживані автомобілі з бензиновими й дизельними двигунами. Обмеження стосуватимуться саме продажу нових моделей.

Повна відмова від продажу нових автомобілів, які не є беземісійними, запланована на 2035 рік. Ця дата поширюватиметься як на легкові автомобілі, так і на фургони.

Автовиробникам доведеться прискорити перехід на електромобілі

Для автомобільної промисловості британський курс означає необхідність швидше збільшувати частку електромобілів у модельному ряду. Ще у 2024 році у Великій Британії діяла система Zero Emission Vehicle Mandate, яка встановлює для виробників мінімальні частки автомобілів із нульовими викидами.

У 2024 році виробники перевищили встановлений показник: частка автомобілів із нульовими викидами у виконанні відповідних вимог становила 24,3% проти встановленої цілі у 22%.

У серпні 2026 року британський уряд розпочав новий перегляд механізму ZEV Mandate. Консультація має визначити, яким саме чином країна рухатиметься до припинення продажу нових бензинових і дизельних автомобілів у 2030 році та повного переходу до беземісійних нових автомобілів у 2035-му.

Чому Лондон наполягає на переході

Однією з головних причин зміни автомобільного ринку британський уряд називає необхідність скорочення викидів парникових газів. За даними британського Міністерства транспорту, транспорт залишається найбільшим джерелом викидів у країні, а автомобілі становлять значну частину викидів транспортного сектору.

Влада також розраховує на розвиток виробництва електромобілів, акумуляторів та зарядної інфраструктури. Уряд вважає перехід на електричний транспорт не лише екологічним завданням, а й одним із напрямів промислової політики.

Питання зарядної інфраструктури залишається ключовим

Швидкість переходу на електромобілі значною мірою залежатиме від того, наскільки доступною буде зарядка. Британія продовжує розширювати мережу публічних зарядних станцій, одночасно стимулюючи встановлення зарядних пристроїв біля будинків і на робочих місцях.

У серпні 2026 року уряд повідомляв, що понад чверть нових автомобілів, які продаються у країні, вже є електричними. Кількість зареєстрованих електромобілів на британських дорогах перевищила 2 мільйони.

Що буде після 2030 року

Британська модель передбачає поступовий, а не одномоментний перехід. До 2030 року виробники повинні збільшувати частку електромобілів, після чого продаж нових автомобілів із виключно бензиновими або дизельними двигунами має припинитися. У період до 2035 року на ринку ще зможуть залишатися окремі гібридні технології.

При цьому конкретні правила реалізації переходу ще можуть уточнюватися. Уряд у 2026 році проводить консультації щодо ZEV Mandate, а остаточні регуляторні механізми мають бути визначені з урахуванням позицій автомобільної промисловості та інших учасників ринку.

Таким чином, 2030 рік для британського автомобільного ринку залишається ключовою датою. Проте говорити про повну заборону всіх автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння вже з цього року некоректно: обмеження стосуватимуться передусім продажу нових автомобілів із виключно бензиновими та дизельними силовими установками, тоді як гібридні моделі можуть залишатися на ринку до 2035 року.