2 квітня на площі біля пам'ятника Івану Франку презентували 9 нових тролейбусів з автономним ходом "Електрон" для громадськості.
Поява цих дуобусів дозволить з’єднати мікрорайони, які раніше були «відрізані» від тролейбусної мережі. Уже з понеділка, 6 квітня, вони виїдуть на новий маршрут №9 ТЦ "Метро" - АС№3 - Європейська площа.
Як наголошує директор КП «Електроавтотранс» Віталій Голутяк сьогодні своєрідний підсумок великого проєкту. Це дає місту змогу запустити ще один комунальний маршрут.
«Ми сьогодні підводимо підсумки нашого проєкту, який фінансувався Європейським інвестиційним банком і грантом Європейського Союзу. В рамках цього проєкту закупили 9 тролейбусів з автономним ходом. Переможцем і постачальником тролейбусів є львівський концерн «Електрон». Сьогодні всі 9 тролейбусів вже в Івано-Франківську і ми презентуємо їх для громадськості, щоб люди могли ознайомитися з ними. Можливо виникнуть якісь запитання. З понеділка запускаємо анонсований маршрут №9, який зʼєднає ТЦ «Метро», АС №3 та Європейську площу. Це буде такий коловий маршрут, його частина буде пролягати під контактною мережею, і частина - без. Якщо ці тролейбуси можуть їхати по усіх наших маршрутах, то інші наші тролейбуси не можуть. Бо частина маршрутів пролягає вулицями, де немає контактної мережі. Ці тролейбуси в першу чергу будуть використовуватися для забезпечення маршруту №9. І якщо буде можливість, то вони можуть використовуватися і для інших маршрутів», - розповідає Віталій Голутяк.
Леонід Яковець - перший заступник директора КП «Електроавтотранс» наголошує, новий транспорт працює безшумно і може їхати довго без підзарядки.
«Особливість його - це те, що він має автономний хід з батареями великої потужності 140 кіловат. Ми уже проводили випробування, їздили, проїжджали 23 км по 5 маршруту, коли у нас було обледеніння контактної мережі – з повною нагрузкою, коли працює опалення, і в нас зарядка батареї впала тільки на 36%. Друге – ви не чуєте зовсім, як працює компресор. Ми не могли и позбутись від поршневого компресора, який на всіх машина з утворює шум. Тут стоїть роторного типу. Те саме стосується й гідропідсилювача керма. Ще серед таких особливостей, що наші літій-іонові батареї дуже бояться перегріву. А тут є спеціальний чилер, який забезпечує охолодження, а в зимовий період перегрів», - розповідає Леонід Яковець.
Крім того, водій, не маючи ніяких додаткових приладів, може бачити стан тролейбуса.
В автономних тролейбусах українського виробника враховані всі вимоги, які місто висувало до якості. Вони їздитимуть за маршрутом: вул. Вовчинецька — Крок — Пн. бульвар — Пд. бульвар — Мазепи — АС № 3 — Довженка — Петлюри — Європейська площа / Бандери — Лепкого — Вокзал — Вовчинецька — ТЦ «Метро».
