Наприкінці 2024 року було замовлено експертне обстеження моста на вул. Галицькій через р. Бистриця Солотвинська в м. Івано-Франківську, яке виконало ТОВ «Науково-виробнича фірма “Мостопроект”».
За результатами обстеження надано «Звіт експертного обстеження моста на вул. Галицькій через р. Бистриця Солотвинська в м. Івано-Франківськ».
Висновок: міст потребує капітального ремонту за окремим проєктом, а також виконання першочергових заходів безпеки.
Першочергові заходи безпеки
Згідно зі звітом, мають бути влаштовані страхувальні опори для прогонів. Це опори шляхопроводу на вул. Надрічній.
🛠 Тендери та виконання робіт
📌 КП «Муніципальна дорожня компанія» провело тендер на виготовлення проєктно-кошторисної документації з експертизою для виконання невідкладних протиаварійних заходів.
Переможець — ТОВ «Науково-виробнича фірма “Мостопроект”», яке виконало проєкт і експертизу.
📌 Після цього проведено тендер на «Поточний ремонт конструкції мосту (виконання невідкладних протиаварійних заходів)».
📅 23.07.2025 року укладено угоду з ТОВ «Будівельна компанія “Адамант”» на суму 15 833,3 тис. грн.
📌 Також укладено угоди:
- на авторський нагляд — з ТОВ «НВФ “Мостопроект”»;
- на технічний нагляд — з Управлінням капітального будівництва ІФ МР.
Що таке «деревʼяні клини» під мостом?
Це НЕ «підпирання мосту деревʼяними кубанами». Це частина затверджених проєктних рішень для моніторингу стану та страхування опор.
Згідно з проєктно-кошторисною документацією: Поруч із металевою клиновидною підкладкою влаштовують: 🪵 клини з лісоматеріалу м’яких порід, які об’єднуються будівельними скобами.
Це робиться для:
- полегшення моніторингу стану прогонової будови та страхувальних опор;
- фіксації осадки або деформацій — якщо зʼявляється просвіт між балкою та підкладкою.
У разі виявлення таких змін виконується регулювання клиновидної металевої підкладки.
Вузол улаштування клиновидної підкладки згідно проєкту:
- Підкладку обробляють антикорозійним захистом.
- Встановлюють у незатягнутому стані на сталеві підкладки, щоб забезпечити просвіт до 35 мм.
- Проводять підклинювання балки шляхом затягування клину болтом.
- Поруч монтують деревʼяні клини, об’єднані скобами.
- У разі появи просвіту — виконують огляд та регулювання.
🏗 Довідка про міст
📍 Міст через р. Бистриця Солотвинська (вул. Галицька)
📅 Рік будівництва: 1971.
📏 Довжина: 216,6 м
🧩 Схема мосту:
- залізобетонна (24,9 + 3×33,0 + 24,9 м) рамно-підвісна
- + 4×16,76 м — балкова (розрізна)
«Ми розуміємо занепокоєння мешканців та активність у соціальних мережах. Будь-які роботи на стратегічних транспортних об’єктах завжди помітні й викликають питання — це нормально. Але важливо підкреслити: усі рішення ухвалюються виключно на підставі експертних висновків, усі роботи виконуються лише відповідно до затвердженої проєктно-кошторисної документації з експертизою, мета — забезпечити безпечну та безперебійну експлуатацію мосту до його повної реконструкції або капітального ремонту. Міст на вул. Галицькій — один із найважливіших об’єктів транспортної інфраструктури міста. Йому вже 55 років, і ми повинні діяти завчасно, щоб не допустити надзвичайних ситуацій та продовжити ресурс конструкцій. Протиаварійні роботи вже виконано. Далі — проєктування реконструкції або капітального ремонту. А після цього — самі роботи з оновлення мосту», - зазначив заступник міського голови Михайло Смушак.
