На важливому для ТОВ «Карпатнафтохім» перегоні Рожнятів – Кропивник, по якому тепловози залізничного цеху цілодобово здійснюють перевезення вантажів, цього тижня завершили капітальний ремонт останніх ділянок колії, де ще експлуатувалися рейкові решітки на дерев’яних шпалах. Про це повідомили в пресслужбі «Карпатнафтохіму».
Роботи із їх заміни на сучасні залізобетонні решітки, які є більш стійкими до негативних впливів факторів навколишнього середовища, витримування великих навантажень та безпечними для руху поїздів, виконали спеціалісти Дублянської колійної машинної станції регіональної філії «Центр з будівництва та ремонту колії» АТ «Українська залізниця».
Ефект від завершеної реконструкції колії буде чималий. Передусім рух поїздів по всьому перегону з рейковими решітками на залізобетонних шпалах буде більш безпечним, що є найголовнішим при перевезенні вибухонебезпечних вантажів. По-друге, збільшиться його пропускна здатність, адже по всій довжині колії від станції Кропивник до станції Рожнятів локомотиви залізничного цеху ТОВ «КАРПАТНАФТОХІМ» зможуть рухатися з мінімальною швидкістю до 40 км/год. Досі рух по перегоні обмежувався 5-10 км/год. і тільки на окремих ділянках машиністам тепловозів дозволялося розвинути швидкість до 25 км/год.
Начальник виробничого структурного підрозділу Дублянської колійної машинної станції Тарас Чернега повідомив, що до виконання капітального ремонту трьох ділянок залізничної колії ТОВ «КАРПАТНАФТОХІМ» вони завчасно підготувалися. Група колійників-ремонтників у кількості 52 чоловік, вся необхідна техніка і частина виготовлених на станції ланок залізобетонних рейкошпальних решіток завдовжки по 25 м і 12,5 м уже з самого ранку в понеділок, 21 жовтня, були на станції Рожнятів.
«Перевезти на платформах всі ланки рейкових решіток на залізобетонних шпалах одним потягом було неможливо, бо їхня загальна вага становила 2800 тонн. Тому ми сюди притягнули 1500 тонн. Решту ланок решіток тимчасово залишили на станції в Стрию. Коли ми за перший день ці вже уклали на 625-метрову криволінійну ділянку колії залізничного перегону «КАРПАТНАФТОХІМу», яка примикає до станції Рожнятів, а ті, що залишаться перевезли на станцію Кропивник, то вночі притягнули зі Стрия на місце виконання робіт, все що там залишили. На колії в Кропивнику ми провели заміну дерев’яних рейкошпальних решіток на нові залізобетонні на ділянках загальною довжиною 875 м», - зазначив Т.Чернега.
На його думку, проведена на всій колії перегону Рожнятів – Кропивник заміна дерев’яних рейкошпальних решіток на залізобетонні не тільки поліпшить надійність цього залізничного шляху, а й дозволить збільшити швидкість руху потягів до 60 км/год.
